党的二十届四中全会和2025年中央经济工作会议明确提出，“坚持投资于物和投资于人紧密结合”，标志着我国发展逻辑正从要素驱动向人力资本驱动转型，从“见物不见人”向“见物更见人”跃升。平陆运河作为西部陆海新通道的骨干工程，不仅是通江达海的交通动脉，更是推动城乡融合、促进共同富裕的战略支点。要真正释放其效能，必须摒弃“重物质、轻人力”的传统路径，将“投资于物”与“投资于人”紧密结合，打造一条通江达海、润泽乡土、惠及百姓的“发展之河”“文化之河”“共富之河”。

“物人协同”的内在逻辑

“投资于物”与“投资于人”是驱动乡村振兴的一体两翼，二者相辅相成，缺一不可。“物”指的是航道、港口、物流枢纽等硬件设施，为乡村振兴提供物质支撑；“人”则涵盖职业技能、治理能力与文化认同等软性要素，构筑可持续发展的内在根基。唯有将二者协同耦合，才能推动物流、人流、信息流、资金流在乡村深度融合，将“通道红利”切实转化为“发展红利”，实现乡村振兴从外部输血向内生造血的根本转变。这既是释放本地消费与创业活力、推动乡村高质量发展的核心关键，也是保障群众共享运河红利、推进共同富裕的必然要求，更是夯实人力资本、掌握乡村发展主动权的战略基石。

现实挑战与制约因素

当前，平陆运河沿线乡村在推进“物人协同”过程中仍面临多重挑战，制约了运河红利转化为乡村发展动能。首先，发展理念存在“重硬轻软”倾向。当前运河工作重心多集中于航道、码头等硬件建设，而对农民技能提升、乡村治理能力现代化、文化活化等“软投入”重视不足，运河综合效益未能充分释放。其次，资源转化能力不足，人力资本结构性短缺。沿线丰富的古商埠遗址、非遗技艺等资源挖掘不深、转化不畅，同时本地劳动力技能难以匹配智慧物流、农村电商等新业态需求。再次，产业基础薄弱，加剧“过道经济”风险。若仅满足于运河的通道功能，忽视本土产业链的培育延伸，易导致流量过境而红利外流，难以形成就业与消费的本地闭环。最后，农民主体作用发挥不足，利益联结机制不健全。在规划决策、项目运营等关键环节，农民话语权有限，缺乏制度性参与渠道与利益保障机制，制约了发展的公平性与可持续性。

协同赋能的实践路径

破解上述发展难题，必须将“投资于物”与“投资于人”作为有机整体，系统谋划、协同推进，构建“以物为支撑、以人为核心、以机制为纽带”的协同发展生态。

坚持投资于物，建设以人为本的承载体系。基础设施应从“追求通达”向“注重赋能”升级，将人的发展需求、文化传承与产业适配性融入规划建设全过程。一方面，夯实“微基建”，提升设施适配性。推进沿线乡镇道路硬化、5G网络、旅游导览、生态停车场等配套；并将地方文化元素有机融入，如在平塘江口复原古码头风貌，在旧州镇打造非遗传承街区，使基础设施本身成为文化景观。另一方面，强化“数字赋能”，提升服务体验。建设智慧旅游服务平台，整合“吃住行游购娱”资源；运用AR/VR技术再现古商埠历史场景，推动文化资源向沉浸式消费产品转化。

坚持投资于人，培育乡村发展新动能。将人力资本投资摆在优先位置，推动农民从被动受益者向主动建设者转变。实施“运河新农人”培育工程，依托职业院校开展运河旅游、非遗手工艺、农村电商等定制化培训，提高群众“靠运河增收、凭技能致富”能力。引导有志青年返乡创业，设立“运河青年创业基金”，支持参与民宿、文化IP、社区营造等项目。健全利益共享机制，推广“村集体+合作社+企业+农户”模式，鼓励村民以土地、房屋、技艺入股，参与旅游运营、特色种养等项目，实现租金、薪金、股金多元收益。

强化系统融合，构建乡村振兴新格局。将“物人协同”理念贯穿产业、人才、文化、生态、组织振兴全过程。以产业为体，夯实物质基础。建设冷链物流、电商服务站、非遗工坊等平台，以“陆屋荔枝”等特色农产品为抓手，推进品牌化与数字营销，带动农村电商、乡村旅游等新业态发展，构建“产供销游”一体化产业链。以人才为桥，激活内生动力。加大“新农人”培育，提升他们的数字技能与服务能力，构建乡土人才梯队。以文化为魂，厚植乡土底蕴。深入挖掘古码头、商道遗址、船工号子等文化遗存，培育传承人与文旅创客，推动静态遗产转化为可体验消费的活态内容。以生态为基，优化发展空间。坚持生态优先，推动基础设施与田园风貌、运河景观有机融合，打造宜居宜业宜游生态共同体。以组织振兴为纲，强化治理保障。制定专项规划，统筹交通、农业、文旅、人社等政策资源；完善基层治理，畅通群众参与渠道，以群众获得感检验“物”的投入成效，确保发展成果真正惠及于民。

平陆运河的通航，不仅是水道的延伸，更是发展理念的重塑。唯有坚持“投资于物”与“投资于人”紧密结合，既做好“筑巢引凤”的文章，更下好“育人成林”的功夫，才能让运河焕发时代生机，让沿线百姓成为现代化进程中最坚实的参与者、最广泛的受益者、最坚定的支持者，共同绘就中国式现代化的壮美乡村画卷。